30万级SUV如何选 荣威RX8证明选对的不选贵的

2018年04月16日来源:车人网我要评论

说起买一款30万级别的SUV,很多人脑中就会浮现出汉兰达这种大气的车型,很多时候消费者也会拿这款车来做对标,虽然汉兰达在市场中的地位的确优势明显,但最近也终于迎来了一位强劲的竞争对手——荣威RX8!

或许很多人依旧认为,中国品牌与日系品牌还存在着众多差距,但从当前来看,自中国品牌拿下SUV销量霸主地位的那一刻起,在SUV产品线的创新和研发道路上就已经走得越来越远,而对那些“够用的日系品牌”来讲,上汽荣威正凭借互联网大潮走上了一条向上的破局之路。

上汽荣威RX8的推出肩负的重任不仅是提升自身在7座SUV市场中的地位,更重要的是能够终结那些合资品牌强过中国品牌的固有印象,而首款对标车型便是汉兰达。那么两款车型的竞争力究竟如何我们来分析。

外观上两款车型有着不同的个性特点,荣威RX8的整体造型较为硬朗,其前进气格栅采用了与荣威RX5相近的设计风格,且格栅面积更大,内部采用内部镀铬装饰,配合左右两侧凌厉的大灯组造型、下包围四点式LED雾灯和银色的下包围护板彰显出该车的全领域属性。

而汉兰达在外形设计上根据不同的配置,采用三种不同的格栅造型。前大灯的造型也有所改变,内部集成了LED日间行车灯,中低配车型仍采用卤素灯源,只有顶配车型采用LED大灯,这点相较荣威RX8来说有些不太厚道。

如果外观是仁者见仁智者见智,来到内饰的配置上汉兰达相较荣威RX8来说就不仅仅是“不厚道”来形容了,更准确的说应该是两款车型的差距有着明显的界限。

在舒适性配置上,作为同价位的25万级别车型来比较,荣威RX8座椅采用全球顶级供应商德国Bader真皮座椅,该供应商为BBA等豪华品牌长期供应商,在功能上,荣威RX8配备了前排座椅电动调节、主驾迎宾记忆、腰托调节、远程座椅加热、前排加热+通风、第二排座椅加热等功能,而汉兰达在这一级别中的座椅均不配备这些功能。

不仅如此,上汽荣威RX8还配备了全景天窗、无线充电、智能独立式空气净化器、后排独立空调、皮质方向盘(可加热)、方向盘换挡拨片等越级配置。

从安全配置上来看,荣威RX8的顶配版车型相较汉兰达同价位的车型来说更有料。荣威RX8整车采用8雷达,360°监测无死角;而汉兰达则不配备雷达功能,仅这一项就能看出,汉兰达在配置上与荣威RX8的性价比谁更高。

荣威RX8搭载全球最领先的全新一代智联网汽车系统,拥有AI人工智能语音、大数据主动导航、出行云娱乐、IoT手机远程车控、车友圈实时位置共享及对讲、智能硬件接入等多项功能,带来全新出行体验。硬件方面,荣威RX8搭载10.1英寸高清中控屏和7英寸虚拟仪仪表,可实现双屏互动,能将信息清晰快捷的呈现给驾驶员,操控更加便利,提升驾驶安全性。相较之下,汉兰达同价位车型仅有一套6.1英寸多媒体娱乐系统,没有导航、没有手机映射、不能联网,顶配车型才具备一些基础的智能功能,与荣威RX8差距明显。

荣威RX8是荣威推出的一款豪华7座中大型SUV,新车基于上汽新一代IS(智能化SUV)平台打造,动力上采用的是30T S级纵置发动机,其最大功率为165KW,最大扭矩360牛米,配合爱信纵置6速自动变速箱以及“ALL-DRIVE”智能全领域驾驶系统,为消费者带来了新的用车体验。

而新款汉兰达的动力系统依旧沿用老款车型上2.0T+6AT的动力总成,2.0T发动机最大功率约为162KW,最大扭矩350牛米。

两者对比来看,首先从参数上荣威RX8有着略微的优势,而从四驱系统上来看,荣威RX8配备的ALL-DRIVE智能全领域驾驶模式功能,这套系统集成了高速两驱、智能、运动、雪地、越野及低速四驱扭矩放大共六种驾驶模式。在低速四驱模式下,前后扭矩分配比可达50:50,分动箱提供额外2.48倍增扭比,操控性和动力性优势明显。而汉兰达采用的适时四驱仅提供雪地、节能和运动三种模式,不论是驾驶模式还是功能方面,相较荣威RX8来说均有些不足。

小结:从两者的配置实力上来看,荣威RX8有着十足的竞争优势,当然市场上对于新车的品牌影响力还需要一段时间来积累,不过前有荣威RX5良好的市场表现,想必荣威RX8的表现也不会差。自荣威推出RX系列车型以来,凭借着丰富的配置和前瞻性的科技让众多消费者感受到了舒适、智能、豪华的用车体验,相信旗舰级车型荣威RX8也不会让大家失望。


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30万级SUV如何选 荣威RX8证明选对的不选贵的

2018年04月16日 出处:车人网

说起买一款30万级别的SUV,很多人脑中就会浮现出汉兰达这种大气的车型,很多时候消费者也会拿这款车来做对标,虽然汉兰达在市场中的地位的确优势明显,但最近也终于迎来了一位强劲的竞争对手——荣威RX8!

或许很多人依旧认为,中国品牌与日系品牌还存在着众多差距,但从当前来看,自中国品牌拿下SUV销量霸主地位的那一刻起,在SUV产品线的创新和研发道路上就已经走得越来越远,而对那些“够用的日系品牌”来讲,上汽荣威正凭借互联网大潮走上了一条向上的破局之路。

上汽荣威RX8的推出肩负的重任不仅是提升自身在7座SUV市场中的地位,更重要的是能够终结那些合资品牌强过中国品牌的固有印象,而首款对标车型便是汉兰达。那么两款车型的竞争力究竟如何我们来分析。

外观上两款车型有着不同的个性特点,荣威RX8的整体造型较为硬朗,其前进气格栅采用了与荣威RX5相近的设计风格,且格栅面积更大,内部采用内部镀铬装饰,配合左右两侧凌厉的大灯组造型、下包围四点式LED雾灯和银色的下包围护板彰显出该车的全领域属性。

而汉兰达在外形设计上根据不同的配置,采用三种不同的格栅造型。前大灯的造型也有所改变,内部集成了LED日间行车灯,中低配车型仍采用卤素灯源,只有顶配车型采用LED大灯,这点相较荣威RX8来说有些不太厚道。

如果外观是仁者见仁智者见智,来到内饰的配置上汉兰达相较荣威RX8来说就不仅仅是“不厚道”来形容了,更准确的说应该是两款车型的差距有着明显的界限。

在舒适性配置上,作为同价位的25万级别车型来比较,荣威RX8座椅采用全球顶级供应商德国Bader真皮座椅,该供应商为BBA等豪华品牌长期供应商,在功能上,荣威RX8配备了前排座椅电动调节、主驾迎宾记忆、腰托调节、远程座椅加热、前排加热+通风、第二排座椅加热等功能,而汉兰达在这一级别中的座椅均不配备这些功能。

不仅如此,上汽荣威RX8还配备了全景天窗、无线充电、智能独立式空气净化器、后排独立空调、皮质方向盘(可加热)、方向盘换挡拨片等越级配置。

从安全配置上来看,荣威RX8的顶配版车型相较汉兰达同价位的车型来说更有料。荣威RX8整车采用8雷达,360°监测无死角;而汉兰达则不配备雷达功能,仅这一项就能看出,汉兰达在配置上与荣威RX8的性价比谁更高。

荣威RX8搭载全球最领先的全新一代智联网汽车系统,拥有AI人工智能语音、大数据主动导航、出行云娱乐、IoT手机远程车控、车友圈实时位置共享及对讲、智能硬件接入等多项功能,带来全新出行体验。硬件方面,荣威RX8搭载10.1英寸高清中控屏和7英寸虚拟仪仪表,可实现双屏互动,能将信息清晰快捷的呈现给驾驶员,操控更加便利,提升驾驶安全性。相较之下,汉兰达同价位车型仅有一套6.1英寸多媒体娱乐系统,没有导航、没有手机映射、不能联网,顶配车型才具备一些基础的智能功能,与荣威RX8差距明显。

荣威RX8是荣威推出的一款豪华7座中大型SUV,新车基于上汽新一代IS(智能化SUV)平台打造,动力上采用的是30T S级纵置发动机,其最大功率为165KW,最大扭矩360牛米,配合爱信纵置6速自动变速箱以及“ALL-DRIVE”智能全领域驾驶系统,为消费者带来了新的用车体验。

而新款汉兰达的动力系统依旧沿用老款车型上2.0T+6AT的动力总成,2.0T发动机最大功率约为162KW,最大扭矩350牛米。

两者对比来看,首先从参数上荣威RX8有着略微的优势,而从四驱系统上来看,荣威RX8配备的ALL-DRIVE智能全领域驾驶模式功能,这套系统集成了高速两驱、智能、运动、雪地、越野及低速四驱扭矩放大共六种驾驶模式。在低速四驱模式下,前后扭矩分配比可达50:50,分动箱提供额外2.48倍增扭比,操控性和动力性优势明显。而汉兰达采用的适时四驱仅提供雪地、节能和运动三种模式,不论是驾驶模式还是功能方面,相较荣威RX8来说均有些不足。

小结:从两者的配置实力上来看,荣威RX8有着十足的竞争优势,当然市场上对于新车的品牌影响力还需要一段时间来积累,不过前有荣威RX5良好的市场表现,想必荣威RX8的表现也不会差。自荣威推出RX系列车型以来,凭借着丰富的配置和前瞻性的科技让众多消费者感受到了舒适、智能、豪华的用车体验,相信旗舰级车型荣威RX8也不会让大家失望。


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