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消费者高满意度 最可靠车型之雷克萨斯ES

2014年07月28日来源:车人网作者:李濛濛我要评论

雷克萨斯作为日系车里的高端品牌,一直以细腻的做工、时尚的造型以而著称。这些从国内外各种产品质量评测中都能体现出来。而就在不久以前,J.D. Power发布了2014年美国车辆可靠性研究SM(VDS)报告,雷克萨斯再次夺冠,而这也是该品牌连续3年荣登品牌层面排名榜首。


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ES系列是雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来,在国际市场上就迅速被认可。同时雷克萨斯ES又是雷克萨斯在商务车市场中的主打车型。


在2011年新车质量调研(IQS)报告中显示,雷克萨斯ES240在这一年里的81项测评指标中,超过98%以上的项目得分均超过88分。另外,其极低的返修率在同级别车型中表现突出,质量总体满意度非常高,综合权重,雷克萨斯ES240的“总可靠度”得分为92.5分。


目前市场上在售的雷克萨斯ES则首次亮相于2012年的北京车展,雷克萨斯携全球首发的全新一代ES250登场,并首次在中国展出全新一代ES 350和ES 300h混合动力车型。


全新一代ES车型最大的亮点是摒弃了使用多年的凯美瑞底盘,转而使用尺寸更大的丰田Avalon底盘,因而悬挂结构方面与新款凯美瑞会有差异,最重要的一点,终于不会被说成是换了车标的凯美瑞了。此外新ES的车身尺寸也比老款车型更大,在车内空间方面,尤其是后排乘坐空间也相比过去有了明显提升。


外观方面,雷克萨斯ES延续了家族的明显特征。锐利的“鹰眼”氙气大灯,并带自适应照明和自动调节功能。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称,大灯与发动机盖之间有橡胶垫保证密封。


内饰方面,ES也带有一定的家族特征,中控台采用了上下三层设计以增添视觉层次感,也有利于营造车内的豪华氛围;而配置方面,新ES的高配车型也比老款有了明显提升,其中ES300h豪华版和ES350尊贵版还带有车道偏离警示系统LDA、并线盲点监视器BSM等高科技配置。


动力方面,ES共搭载三套动力系统,分别是采用传统汽油动力的ES250、ES350和采用油电混合技术的ES300h。其中,ES250采用的是184马力的2AR 2.5L四缸自然吸气发动机,ES350则沿用277马力的2GR 3.5L V6发动机,与之搭配的都是6速手自一体变速箱。ES300h使用了凯美瑞混动版的同一套动力系统,以2.5L L4阿特金森循环发动机为主,并带有镍氢蓄电池组和PCU动力控制单元,与之搭配的是ECVT电子无极变速箱。至于底盘,虽然新ES不再与凯美瑞共用,转而使用Avalon的底盘,结构细节上存在差异,但总体依旧是前麦弗逊+后双连杆形式。在悬挂调教比老款更硬朗一些。


目前市场上销售的雷克萨斯ES系列售价为35.90-65.40万元,共有三个排量8款车型,特别是ES 300h系列还是混合动力版本,只不过遗憾的是并不适用于国内刚刚发布的新能源轿车免税政策。


责编:李濛濛
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消费者高满意度 最可靠车型之雷克萨斯ES

2014年07月28日 出处:车人网  责编:李濛濛

雷克萨斯作为日系车里的高端品牌,一直以细腻的做工、时尚的造型以而著称。这些从国内外各种产品质量评测中都能体现出来。而就在不久以前,J.D. Power发布了2014年美国车辆可靠性研究SM(VDS)报告,雷克萨斯再次夺冠,而这也是该品牌连续3年荣登品牌层面排名榜首。


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ES系列是雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来,在国际市场上就迅速被认可。同时雷克萨斯ES又是雷克萨斯在商务车市场中的主打车型。


在2011年新车质量调研(IQS)报告中显示,雷克萨斯ES240在这一年里的81项测评指标中,超过98%以上的项目得分均超过88分。另外,其极低的返修率在同级别车型中表现突出,质量总体满意度非常高,综合权重,雷克萨斯ES240的“总可靠度”得分为92.5分。


目前市场上在售的雷克萨斯ES则首次亮相于2012年的北京车展,雷克萨斯携全球首发的全新一代ES250登场,并首次在中国展出全新一代ES 350和ES 300h混合动力车型。


全新一代ES车型最大的亮点是摒弃了使用多年的凯美瑞底盘,转而使用尺寸更大的丰田Avalon底盘,因而悬挂结构方面与新款凯美瑞会有差异,最重要的一点,终于不会被说成是换了车标的凯美瑞了。此外新ES的车身尺寸也比老款车型更大,在车内空间方面,尤其是后排乘坐空间也相比过去有了明显提升。


外观方面,雷克萨斯ES延续了家族的明显特征。锐利的“鹰眼”氙气大灯,并带自适应照明和自动调节功能。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称,大灯与发动机盖之间有橡胶垫保证密封。


内饰方面,ES也带有一定的家族特征,中控台采用了上下三层设计以增添视觉层次感,也有利于营造车内的豪华氛围;而配置方面,新ES的高配车型也比老款有了明显提升,其中ES300h豪华版和ES350尊贵版还带有车道偏离警示系统LDA、并线盲点监视器BSM等高科技配置。


动力方面,ES共搭载三套动力系统,分别是采用传统汽油动力的ES250、ES350和采用油电混合技术的ES300h。其中,ES250采用的是184马力的2AR 2.5L四缸自然吸气发动机,ES350则沿用277马力的2GR 3.5L V6发动机,与之搭配的都是6速手自一体变速箱。ES300h使用了凯美瑞混动版的同一套动力系统,以2.5L L4阿特金森循环发动机为主,并带有镍氢蓄电池组和PCU动力控制单元,与之搭配的是ECVT电子无极变速箱。至于底盘,虽然新ES不再与凯美瑞共用,转而使用Avalon的底盘,结构细节上存在差异,但总体依旧是前麦弗逊+后双连杆形式。在悬挂调教比老款更硬朗一些。


目前市场上销售的雷克萨斯ES系列售价为35.90-65.40万元,共有三个排量8款车型,特别是ES 300h系列还是混合动力版本,只不过遗憾的是并不适用于国内刚刚发布的新能源轿车免税政策。


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